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“服役”半世纪的五峰山长江跨越工程拆除完毕
来源:中国新闻网 作者:朱晓颖 发布时间:2018年07月11日 15:48
来源:中国新闻网 作者:朱晓颖 2018年07月11日 15:48

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当日,江苏镇江五峰山220千伏跨江输电线路南北2座跨越塔成功爆破拆除,千米跨江电缆正式“退役”。刘玉宝 摄

  “服役”半世纪的五峰山长江跨越工程拆除完毕 5万吨级巨轮可抵南京

  中新社南京7月11日电 (记者 朱晓颖)“3,2,1,起爆!”随着总指挥一声令下,雷鸣般的爆破声接连响起,长江江畔跨越塔应声倾斜、倒下,升腾起一片烟尘。11日,江苏镇江五峰山220千伏跨江输电线路南北两座跨越塔成功爆破拆除,千米跨江电缆正式“退役”。

  至此,“服役”51年的五峰山长江跨越工程拆除完毕,标志着长江南京以下12.5米深水航道通航净空的最后一关被打通,5万吨级货轮可从海上畅通无阻直达南京港,长江航运加速驶入“大港大船”时代。

  长江江苏段被称为长江“黄金水道”的“钻石航区”。江苏海事局数据显示,江苏段以长江通航里程1/7的长度,承担了超过长江全线70%的货物运量,经济社会效益显著。随着船舶大型化态势日趋明显,长江上多年前架设的桥梁、电缆等工程的“身高”,日益影响着入江“巨无霸”的通行。

  国网江苏省电力有限公司运检部负责人说,220千伏五峰山大跨越于1967年9月全线建成投运,是江苏境内首条跨江的220千伏输电通道,也是中国首批建设的220千伏跨江输电工程。由于工程建成年代久远,其设计允许通航净高仅为37.46米,不满足5万吨货轮通航净空50米的要求。这使其成为深水航道工程净空的最后一道“障碍”,必须进行“增高”改造。

  镇江海事局指挥中心主任孙新宇说:“这条千米跨江输电线路通航净空高度,已不能满足巨轮的通过要求。5万吨级大型船舶航经此处,海事部门需派人艇维护。沿南岸一侧逆船流航行,风险很大。”

  爆破结束后,“服役”51年的五峰山长江跨越工程原址将新建跨江线路,“继任者”输电能力将提升3倍以上。整体工程预计在今年12月竣工。(完)

【编辑:黄诗立】
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